每經(jīng)編輯｜程鵬    

據(jù)參考消息援引共同社12月17日報道，本田公司17日透露，由于半導體短缺，計劃從12月下旬到明年1月上旬，日本和中國工廠的整車生產(chǎn)將暫停或減產(chǎn)。此前發(fā)生類似情況的北美工廠雖已恢復正常運轉(zhuǎn)，但生產(chǎn)體制岌岌可危的狀態(tài)仍在持續(xù)。

據(jù)本田公司稱，與中國國企巨頭廣汽集團的合資工廠12月29日起將停產(chǎn)5天。日本的工廠將在明年1月5日、6日停產(chǎn)兩天，7至9日的產(chǎn)量也低于原計劃。

本田未公布具體涉及的日本工廠，但埼玉工廠和鈴鹿工廠可能是對象。生產(chǎn)調(diào)整的整個規(guī)模尚不清楚。本田說明稱今后的生產(chǎn)將視半導體的供應情況等作出判斷。

據(jù)第一財經(jīng)報道，12月18日，本田回應記者稱，受安世半導體供給影響，本田與廣汽集團的合資工廠將自12月29日起停產(chǎn)，東本工廠則不受影響。

本田在10月和11月暫停了墨西哥工廠的生產(chǎn)，美國和加拿大的工廠也被迫減產(chǎn)，原因是全球電子元件供應商安世半導體公司（總部位于荷蘭，但由中國控股）受到出口管制。

墨西哥汽車工廠主要生產(chǎn)本田HR-V車型，年產(chǎn)量約為20萬輛。據(jù)了解，該汽車工廠不僅面向墨西哥本地市場，而且是本田出口美國市場的一個重要窗口。

數(shù)據(jù)顯示，北美地區(qū)一直是本田汽車頗為重要的銷售市場。2023財年，本田在北美地區(qū)的銷量超過160萬輛，同比增長36.2%，是當年本田汽車全球銷量最高的市場。2024財年，本田在北美地區(qū)的銷量同樣超過160萬輛，占當年本田全球總銷量的40%。

針對多個地區(qū)工廠臨時停產(chǎn)的情況，本田方面此前回應稱，某些業(yè)務供應的零部件中使用了安世半導體，公司正在盡一切可能將芯片短缺的影響降至最低，且正在重新評估供應鏈狀況，包括通過戰(zhàn)略性調(diào)整謹慎管理現(xiàn)有組件庫存，也不排除尋找替代組件，但是技術(shù)驗證的時間較長，可能會延遲更換。

安世半導體紛爭已經(jīng)沖擊到了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。除日本外，此前10月16日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）也預警稱，若圍繞安世半導體的貿(mào)易及知識產(chǎn)權(quán)糾紛未能迅速解決，歐洲車企的生產(chǎn)可能面臨中斷。此外，美國汽車行業(yè)組織美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟也表達了類似擔憂。

自今年9月底以來，荷蘭政府以國家安全為由，強行凍結(jié)安世半導體全球30個主體的運營，且暫停了安世半導體原CEO張學政的相關(guān)職務。

10月23日，安世半導體（中國）官微發(fā)布聲明，針對荷蘭總部單方面免去張秋明全球銷售與市場副總裁職務一事，明確指出該決定在中國境內(nèi)無法律效力，并同時強調(diào)，安世中國業(yè)務運營正常，所有業(yè)務、生產(chǎn)及合作均在法律框架下有序進行，不受外部單方面決定影響。

11月19日，聞泰科技曾公告稱，荷蘭經(jīng)濟事務與氣候政策部大臣Vincent Karremans宣布暫停對安世半導體有限公司以及安世半導體控股有限公司下達的部長令，但企業(yè)法庭的裁決依然處于生效狀態(tài)。

12月9日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從知情人士方面了解到，聞泰科技已正式向荷蘭方面指定的安世半導體（Nexperia）股權(quán)托管人迪里克先生（Mr.Dierick）、阿諾德先生（Mr.Arnold）發(fā)出函件，主動提議就安世半導體相關(guān)爭議開展建設性會談，以期通過對話彌合分歧、尋求符合各方利益的長期解決方案。

圖片來源：視覺中國

據(jù)介紹，此次邀請會談的核心議題，預計將圍繞恢復聞泰科技對安世半導體的合法控制權(quán)和完整股東權(quán)益展開。

作為安世半導體的合法控股股東，聞泰科技認為，解決當前安世半導體治理困局的核心前提與關(guān)鍵基礎，是恢復聞泰科技對安世半導體的合法控制權(quán)及完整股東權(quán)利。自荷蘭方面針對安世半導體采取單邊干預措施以來，安世半導體的正常經(jīng)營秩序與全球供應鏈穩(wěn)定性均受到顯著影響，不僅損害了聞泰科技作為股東的合法權(quán)益，也對歐洲汽車及半導體產(chǎn)業(yè)的供應鏈安全造成沖擊。在此背景下，聞泰科技始終秉持理性溝通、誠信協(xié)商的態(tài)度，積極尋求通過合法合規(guī)且富有建設性的渠道化解爭議。自控制權(quán)爭議發(fā)生以來，聞泰科技已多次清晰表達該核心訴求，并持續(xù)傳遞溝通意愿，付諸實質(zhì)努力。此次主動發(fā)函邀請會談，是聞泰科技推動爭議解決的又一重要舉措，彰顯了其負責任的企業(yè)精神。這也表明公司愿與荷蘭政府、股權(quán)托管人及相關(guān)方開展坦誠溝通，以恢復安世半導體正常治理架構(gòu)為目標，助力其重回健康發(fā)展軌道，并維護全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定與暢通。

本田汽車11月發(fā)布財報，第二財季經(jīng)營利潤1939.7億日元；預計全財年經(jīng)營利潤為5500億日元，此前預計為7000億日元。

另外，本田公布的截至2026年3月的財年合并財報預期顯示，因半導體短缺導致產(chǎn)量低于預期，反映主營業(yè)務盈利狀況的營業(yè)利潤將縮水1500億日元（約合人民幣68億元）。

二級市場上，截至18日收盤，日股本田股價跌2.53%，報1543日元，最新市值為8.15萬億日元。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

編輯|||程鵬 杜波

校對|許紹航

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

每日經(jīng)濟新聞綜合自參考消息、第一財經(jīng)、每經(jīng)網(wǎng)（記者：陳晴）、公開信息